🥉 Silnik Elektryczny 5 5 Kw

Typ kołnierza IMB5 FF300. Rozstaw śrub (po średnicy) 300. Średnica zamka (kryzy) 250. Średnica kołnierza 350. Silnik elektryczny 22 kW/2800 Y3 180M-2 trójfazowy w obudowie żeliwnej na łapach.Dostępne są silniki kołnierzowe. Przystosowanie do pracy w wysokich temperaturach. Łożyska wzmocnione/ walcowe NU. Daszek ochronny. Zadzwoń lub napisz do nas, przygotujemy ofertę specjalnie dla Ciebie! +48 784 356 025. +48 91 8 136 236. info@silnikielektryczne24.pl. Silnik elektryczny trójfazowy ogólnego przeznaczenia, 750 obr/min, moc 7,5kW. Zasilanie: 400V~50Hz. Moc: 5,5kW. Wałek 28mm. Obroty: 2850rpm. Prąd: 10,5A. Niezwykle wydajny 3 -fazowy silnik elektryczny o mocy 5,5kW to produkt niezwykle trwały i niezawodny. Wysoka moc i kultura pracy to najważniejsze cechy tego produktu. Można go z powodzeniem stosować w dużych kompresorach oferowanych m.in. na naszych aukcjach. Silnik Elektryczny 5,5Kw najnowsze ogłoszenia na OLX.pl. Ogłoszenia - Sprzedam, + 5 km 5 + 10 km 10 + 15 km 15 + 30 km 30 + 50 km 50 + 75 km 75 + 100 km 100 Układ elektryczny, zapłon; Uklad hamulcowy SILNIK Spalinowy do kosiarki NAC T6 146 cm3 2,6 kW Wał 22 mm / 50 mm 4-SUW NAC Oryginalny SILNIK SPALINOWY Silnik elektryczny trójfazowy AGM2EL 90 SL 4 1,5 kW 1500 obr./min. o podwyższonej sprawności IE2. Silnik dostępny w obudowie łapowej B3 lub łapowo-kołnierzowej B35 Silnik dostępny w obudowie łapowej B3 lub łapowo-kołnierzowej B35 Silnik elektryczny trójfazowy ogólnego przeznaczenia, 750 obr/min, moc 5,5kW. Menu. Kontakt; Sklep Silniki ogólnego przeznaczenia. ACM 160 MB-85,5 kW. Falownik wektorowy 5,5kW 3-fazowy 400VAC LG SV055iG5A-4. Stan. Nowy. 2350, 00 zł. 1910,57 zł netto. 60 dni na spłatę. 2370,00 zł z dostawą. Produkt: Falownik trójfazowy API 5,5 kW 1 A. dostawa do czw. 30 lis. Produkt: Silnik elektryczny 1,5 kW, 2840 obr/min 400V. dostawa jutro. do koszyka dodaj do koszyka. Firma. SILNIK ELEKTRYCZNY 1,5kW 230/400V 1400obr 3FAZOWY. od. Super Rodzaje pracy (maszyny elektryczne wirujące) Rodzaje pracy wirujących maszyn elektrycznych – podział trybów pracy maszyn elektrycznych wirujących opracowany przez Międzynarodową Komisję Elektrotechniczną . Podczas pracy ciągłej obciążenie maszyny jest stałe i nie zmienia się przynajmniej do ustabilizowania się temperatury silnik elektryczny 5,5 kw w Narzędzia. silnik elektryczny 5,5 kw w Maszyny warsztatowe. silnik elektryczny 5,5 kw w Dom i Ogród. silnik elektryczny 5,5 kw w Pozostałe Narzędzia. silnik elektryczny 5,5 kw w Elektronarzędzia. Skorzystaj z największego serwisu ogłoszeniowego w Polsce! Poziom 15. #1 10 Maj 2007 07:35. Witam !! Jaki przekrój przewodu dobrać do instalacji 400V i tylko będzie służyć do podłączania heblarki z silnikiem 5,5kW z rozruchem gwiazda/trójkąt długość przewodu od głównej puszki to ok 10 m ? hI0bTyB. zapłać później zzapłać później zOferty promowanezapłać później zzapłać później zOfertyzapłać później z+8 Monet za zakup w aplikacjizapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później z+12 Monet za zakup w aplikacjizapłać później z+6 Monet za zakup w aplikacjizapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później z+6 Monet za zakup w aplikacjizapłać później z+12 Monet za zakup w aplikacjizapłać później zzapłać później zzapłać później z+12 Monet za zakup w aplikacjizapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później z+12 Monet za zakup w aplikacjizapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później z+12 Monet za zakup w aplikacjizapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później z+12 Monet za zakup w aplikacjizapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później z+12 Monet za zakup w aplikacjizapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później zzapłać później z Firma Kacperek posiada szeroką gamę silników elektrycznych. Ogromny magazyn silników elektrycznych pozwala na realizację zamówień od ręki. Oferujemy silniki elektryczne jednofazowe i trójfazowe w wykonaniu kołnierzowym oraz łapowym, jak i wiele innych w tym:– silniki elektryczne o mocy od do 30kW kilowatów (na zapytanie dostępne są również większe moce);– silniki elektryczne asynchroniczne i synchroniczne;– silniki elektryczne jednofazowe, trójfazowe, prądu stałego;– silniki elektryczne mocowane łapowo i/lub kołnierzowo;– silniki elektryczne z hamulcem. Silnik elektryczny z hamulcem przeznaczony jest do pracy w urządzeniach, gdzie samodzielny ruch silnika bez podania napięcia jest niedopuszczalny;– silniki elektryczne przeciwwybuchowe;– silniki elektryczne nierdzewne, antykorozyjne;– silniki elektryczne odporne na zalania wodą, wysokie zapylenie, do IP69K– silniki elektryczne w wykonaniu morskim, do pracy w wysokich/niskich temperaturach;– silniki elektryczne wielobiegowe;– silniki elektryczne o specjalnym zasilaniu zgodne z normami obowiązującymi w innych krajach;– silniki elektryczne z nabudowamym enkoderem, falownikiem;– silniki elektryczne do wentylatorów, pił tarczowych, pomp, innych urządzeń;– silniki elektryczne z dodatkowym chłodzeniem. Obce chłodzenie to nic innego jak zewnętrzny wentylator, o niezależnym zasilaniu, który nadbudowuje się na silnik w celu lepszego odprowadzania ciepła. W większości przypadków, stosuję się je przy pracy silnika z falownikiem, kiedy przy niskich obrotach wentylatora własnego, efektywność chłodzenia jest niska i silnik zaczyna się grzać. Przegrzanie silnika może doprowadzić do jego uszkodzenia. Obce chłodzenie stosuje się najczęściej kiedy obroty silnika przy pracy ciągłej lub długotrwałej są poniżej 700[1/min]. Nie jest to sztywna granica. Wszystko zależy od warunków otoczenia, temperatury, wilgotności, zapylenia , warunków zabudowy(cyrkulacja powietrza) oraz obciążenia. W pewnych specjalnych przypadkach nawet silniki 8-polowe (ok700 [1/min]) wyposaża się w zewnętrzny wentylator. Wszystko zależy jaką temperaturę uzyskuje silnik podczas pracy. W ofercie posiadamy obce chłodzenia, który możemy nabudować na praktycznie każdy silnik. Posiadają one w standardzie zasilanie 230V lub 400V(na zapytanie inne napięcia). Należy pamiętać, że podczas pracy z falownikiem, obce chłodzenie musi być podłączone niezależnie. Podstawowe parametry oferowanych przez nas silników:Klasa izolacji We wszystkich prezentowanych silnikach zastosowana jest izolacja klasy F (temperatura pracy do 155°C). Wszystkie silniki o mocy nie ułamkowej posiadają czujniki temperatury wbudowane w uzwojenia co przy zastosowaniu właściwego wyłącznika elektromagnetycznego pozwala samoczynnie wyłączyć silnik w przypadku przekroczenia dopuszczalnej temperatury uzwojenia. Silniki wielkości 160 i większe są zaopatrzone w czujnik PTC Układ izolacyjny tych silników pozwala na zasilanie ich przez przemiennik częstotliwości prądu (falownik).Stopień ochrony Oferowane silniki posiadają stopień ochrony IP55 wg EN 60034, co oznacza, że silniki są odporne na wnikanie pyłów w ilościach zakłócających ich pracę oraz na strumień wody z dowolnego silników Silniki do wielkości mechanicznej 160 są w obudowach aluminiowych. Z kolei silniki od wielkości mechanicznej 180 są wykonane w obudowie żeliwnej. Korpusy mają taką konstrukcję, która umożliwia konfigurację silnika ze skrzynką zaciskową usytuowaną na górze , po prawej lub po lewej stronie. Standardowo silniki dostarczane są ze skrzynką zaciskową na Silniki do wielkości mechanicznej 180 wyposażone są w łożyska kryte (ZZ lub 2RS) i nie wymagają obsługi. Natomiast silniki od wielkości mech. 200 wyposażone są w smarowniczki. Środek smarny powinien być uzupełniany zgodnie z dołączoną dokumentacją W standardowym silniku funkcję chłodzącą spełnia wentylator osadzony na wale i osłonięty pokrywą perforowaną. W związku z tym, że wentylator jest osadzony bezpośrednio na wale silnika, efektywność chłodzenia jest ściśle związana z prędkością obrotową tego wału. Silniki przeznaczone do pracy z falownikami, których prędkości obrotowe będą obniżane poniżej 700 obr/min, powinny być wyposażone w niezależny układ chłodzenia (tzw. obce chłodzenie). Dzięki takiemu rozwiązaniu, intensywność chłodzenia silnika jest stała i niezależna od jego prędkości IE1, IE2, IE3 Sprawność silnika elektrycznego to stosunek mocy mechanicznej oddawanej na wale silnika do mocy elektrycznej pobranej przez silnik. Energia elektryczna, która nie jest zamieniana w energię mechaniczną powoduje straty. Aby straty te zredukować i zwiększyć sprawność silnika optymalizuje się jego konstrukcję i wykorzystane materiały. W krajach Unii Europejskiej wprowadzono prawne uregulowania w zakresie sprawności silników elektrycznych niskiego napięcia. W 2009 roku Komisja Europejska opublikowała Rozporządzenie (UE) 640/2009 znane też jako EU MEPS (Minimal Efficiency Performance Standard – Minimalny Standard Wydajności Energetycznej). Rozporządzenie to określiło: – przedmiot i zakres silników objętych regulacjami, – poziomy oraz klasy sprawności (IE1, IE2, IE3, IE4), – sposób oznaczania sprawności na tabliczkach znamionowych, – harmonogram wykonania dyrektywy. Wyłączenia: – silniki wyposażone w sterownik bezstopniowy (z falownikiem), – silniki z hamulcem, – silniki przeciwwybuchowe, – silniki o obrotach 700rpm, – silniki zaprojektowane do pracy: • w pełnym zanurzeniu w cieczy, • na wysokościach powyżej 4000m • w temperaturze otoczenia powyżej 60°C, • w temperaturze otoczenia poniżej -30°C, • inne wg Jakiego silnika elektrycznego potrzebuję? Znajdź odpowiedni silnik elektryczny w 5 krokach. Musisz wymienić swój silnik elektryczny i chcesz wiedzieć, jakiego silnika potrzebujesz. Znalezienie odpowiedniego silnika zastępczego nie zawsze jest łatwe. Możesz potrzebować wymiany starszego modelu, który jest przestarzały lub nie jest już produkowany. Aby Ci pomóc, w 5 krokach wyjaśnimy, jak dobrać odpowiedni silnik elektryczny w sklepie internetowym ABF. Na potrzeby tego blogu założymy, że szukamy silnika 3-fazowego, ponieważ jest to najczęściej używany typ silnika elektrycznego. W wielu przypadkach wszystkie informacje można znaleźć na tabliczce znamionowej umieszczonej na silniku. Poniżej znajduje się przykład tabliczki znamionowej starszej generacji silnika elektrycznego firmy Siemens, z objaśnieniem po prawej stronie. Na podstawie tych informacji możesz samodzielnie sprawdzić, czy w naszym sklepie internetowym dostępny jest podobny produkt. Tabliczka znamionowa firmy Siemens starego typu. Jakiego silnika elektrycznego potrzebuję? KROK 1: Określ moc znamionową Moc znamionowa silnika elektrycznego jest zwykle wyrażana w kilowatach (kW). W przypadku starszych silników moc może być również wyrażona w koniach mechanicznych (KM). Oto przelicznik: 1 KM = 0,75 kW. Moc silnika elektrycznego opiera się na maksymalnej mocy przy stałym obciążeniu. W tym przypadku silnik elektryczny ma moc znamionową 1,5 kW (lub 2 KM). Wybór mocy znamionowej. Po wybraniu w naszym sklepie internetowym z silnikami elektrycznymi mocy 1,5 kW i marki Siemens zostaną wyświetlone wszystkie silniki marki Siemens o mocy znamionowej 1,5 kW (wyświetl w sklepie internetowym). Nadal jednak trzeba będzie wybrać inne dane techniczne silnika. Wyjaśnimy, jak to zrobić, w kolejnych krokach. KROK 2: Określ konstrukcję silnika elektrycznego Silnik elektryczny może być mocowany na kilka sposobów, np. tylko za pomocą łapy, za pomocą kołnierza wewnętrznego, kołnierza zewnętrznego lub połączenia tych elementów. Konstrukcja (lub sposób mocowania) jest określana kodem z europejskiej normy IEC 34-7. Krótko mówiąc, istnieje pięć głównych metod mocowania: • B3: Tylko łapa • B5: Kołnierz zewnętrzny (średnica kołnierza większa od średnicy silnika) • B14: Kołnierz wewnętrzny (średnica kołnierza mniejsza od średnicy silnika) • B35: Łapa + kołnierz zewnętrzny (połączenie B3 i B5) • B34: Łapa + kołnierz wewnętrzny (połączenie B3 i B14) Typ konstrukcji można często odczytać z tabliczki znamionowej. Można go jednak ustalić również na podstawie poniższych rysunków. Opcje mocowania B3, B5, B14, B34 i B35. Silnik elektryczny w naszym przykładzie ma typ mocowania „B14”; czyli kołnierz wewnętrzny. Ten typ konstrukcji można poznać po gwintowanych otworach w powierzchni czołowej silnika. W przypadku konstrukcji typu „B5” średnica kołnierza jest większa od średnicy silnika, a otwory na śruby nie są gwintowane. Wybór sposobu mocowania. WSKAZÓWKA: Aby zwiększyć szansę na znalezienie właściwego silnika, jeśli potrzebujesz silnika z mocowaniem typu „B14”, zaznacz zarówno „B14”, jak i „B34” (kołnierz wewnętrzny z łapą), ponieważ większość silników dostarczanych przez firmę ABF jest wyposażona w zdejmowane łapy. Pozbawiając silnika typu B34 łapy, uzyskuje się jego odpowiednik typu B14 (wyświetl w sklepie internetowym). Silnik typu B34, widok z przodu. Połączenie ramy wewnętrznej z gwintowanymi otworami w powierzchni czołowej (B14) i silnika montowanego na łapie (B3). Przykład silnika elektrycznego ze zdejmowanymi łapami (B14/B34). KROK 3: Określ prędkość znamionową Prędkość znamionowa jest zazwyczaj podana na tabliczce znamionowej. Jest to rzeczywista prędkość obrotowa wału wyjściowego wyrażona w „obrotach na minutę” lub „obr./min”. Prędkość obrotowa podana na poniższej tabliczce znamionowej wynosi 2860 obrotów na minutę. Alternatywnym sposobem wyrażenia tej prędkości jest podanie liczby biegunów; dwubiegunowy silnik odpowiada wartości 3000 obr./min. W przypadku 4 biegunów jest to 1500 obr./min, 6 biegunów — 1000 obr./min i tak dalej. Z przyczyn technicznych rzeczywista prędkość obrotowa wału zawsze ulega nieznacznym odchyleniom i jest niższa od podanych powyżej wartości. Należy więc dokładnie zaokrąglać wartości. Ogólna zasada obliczania wygląda następująco: prędkość obrotowa silnika = 6000 ÷ liczba biegunów. Tak więc w przypadku 4-biegunowego silnika będzie to: 6000 ÷ 4 = 1500 obr./min. Poniżej znajduje się zestawienie teoretycznych prędkości w obrotach na minutę i odpowiadających im liczb biegunów. Zestawienie liczby biegunów i teoretycznych prędkości obrotowych. W sklepie internetowym wybieramy najbliższą (zaokrągloną) wartość prędkości. W użytym tutaj przykładzie mamy do czynienia z dwubiegunowym silnikiem o prędkości znamionowej 3000 obr./min (wyświetl w sklepie internetowym). Wartość 3000 obr./min jest teoretyczną prędkością obrotową. W sklepie internetowym należy zatem wybrać właściwą prędkość, zaokrąglając żądaną prędkość. Na naszym przykładzie — silnik 2-biegunowy o prędkości 3000 obrotów na minutę. Wybór właściwej prędkości obrotowej. KROK 4: Określenie rozmiaru ramy Kolejnym ważnym parametrem jest rozmiar ramy silnika elektrycznego. Ponieważ wymiary dla rynku europejskiego zostały określone w normie IEC, silniki elektryczne różnych marek, ale o zgodnych właściwościach, mogą być często stosowane zamiennie. Większość producentów stosuje te same wymiary dla danego rozmiaru. Najważniejsze wymiary zgodnie z normą IEC to: A (odległość między otworami montażowymi, prostopadle do silnika) B (odległość między otworami montażowymi, równolegle do silnika) C (odległość ramienia wału do pierwszego otworu montażowego) D (średnica wału wyjściowego po stronie napędu) E (długość wału) H (wysokość wału) W przypadku silników elektrycznych zgodnych z normami IEC większość wymiarów jest bezpośrednio związana z wysokością wału lub wielkością ramy silnika. Jest to odległość między środkiem wału wyjściowego a spodem łap silnika typu B3, oznaczona na poniższym schemacie literą „H”. Przykładowe wymiary silnika elektrycznego typu B3. W naszym przypadku rozmiar ramy silnika elektrycznego to 90. W sklepie internetowym jako rozmiar ramy IEC wybierz „90” (wyświetl w sklepie internetowym). Wybór rozmiaru ramy IEC. KROK 5: Określ właściwą klasę efektywności energetycznej Od 16 czerwca 2011 r. większość dostępnych na rynku silników musi być oznakowana zgodnie z dyrektywą IE i oznaczona klasą efektywności energetycznej. Oto klasy efektywności energetycznej dla silników elektrycznych: IE1 = standardowa efektywność energetyczna (EFF2) IE2 = wysoka efektywność energetyczna (EFF1) IE3 = podwyższona efektywność energetyczna IE4 = najwyższa efektywność energetyczna Od 1 stycznia 2017 r. wszystkie nowe silniki elektryczne o mocy 0,75 kW lub wyższej muszą spełniać normę IE3 (choć istnieją wyjątki od tej zasady). Silnik elektryczny w naszym przykładzie jest klasy IE1. Aby spełnić obowiązujące przepisy, w naszym sklepie internetowym należy wybrać klasę IE3 (wyświetl w sklepie internetowym). Wybór efektywności energetycznej. Odpowiedni silnik elektryczny? W naszym sklepie internetowym wybraliśmy następujące filtry: • Moc znamionowa: 1,5k W • Mocowanie B14 (kołnierz wewnętrzny) i B34 (łapa + kołnierz wewnętrzny) • Prędkość znamionowa: 2 bieguny / 3000 obr./min • Rozmiar ramy IEC: 90 • Efektywność energetyczna: IE3 = podwyższona To powinno umożliwić znalezienie odpowiedniego silnika elektrycznego. Wyświetlone silniki powinny być zgodne z danymi technicznymi silnika elektrycznego, który chcesz wymienić (wyświetl w sklepie internetowym). Porównując tabliczki znamionowe starego i nowego silnika, wyraźnie widać, że dane techniczne są zgodne. Zauważ, że ten konkretny silnik jest przeznaczony do mocowania typu „B34”, jednak jest on wyposażony w zdejmowane łapy i wewnętrzny kołnierz (opcja oferowana przez firmę Siemens). Porównanie starej i nowej tabliczki znamionowej firmy Siemens. Tabliczka znamionowa firmy Siemens Na poniższym rysunku przedstawiono objaśnienie tabliczki znamionowej firmy Siemens. Uwaga: odnosi się on do „standardowego” silnika firmy Siemens. W przypadku niestandardowych silników firmy Siemens lub silników z pewnymi dodatkowymi opcjami na końcu numeru artykułu znajduje się symbol „-Z”. W powyższych przykładach „-Z” oznacza opcję zdejmowanych łap w przypadku silnika typu B34. Objaśnienie tabliczki znamionowej firmy Siemens. Mamy nadzieję, że wykonując te 5 prostych kroków, znajdziesz w naszym sklepie internetowym odpowiedni silnik elektryczny. Jednak w razie dalszych pytań prosimy o kontakt z naszym specjalistą ds. silników elektrycznych, aby uzyskać więcej informacji na ten temat. Służymy pomocą! Podziel to Opis produktu Silnik elektryczny trójfazowy 1400 5,5 kW MS112L-4 Silnik elektryczny trójfazowy 5,5 kW /1400 MS112L-4 Dane techniczno-eksploatacyjne silników łapowych IMB3 w obudowie aluminiowej Typ silnika MS112L-4 Moc kW 5,5 Moc KM 7,50 Prędkość obrotowa /min 1400 Napięcie 400V Rozłącznik (wyłącznik) 0-1 lub O-Υ-Δ (3-bieg) Masa kg 34 Położenie skrzynki zaciskowej góra Obudowa aluminium Średnica osi wału mm 28 Wielkość mechaniczna 112 Rodzaj pracy S-1 ciągła Klasa izolacji F Stopień ochrony IP55 Czujnik temperatury tak Zabezpieczenie termiczne 14-15 A typu D lub C Wymiary i dane techniczne Wymiary montażowe Dodatkowe informacje Parametry techniczne katalogiWymiary montażowe kołnierzy B5 B14Typ kołnierza IMB5 FF215 Rozstaw śrub (po średnicy) 215 Średnica zamka (kryzy) 180 Średnica kołnierza 250Typ kołnierza IMB14 FT130(C160) Rozstaw śrub (po średnicy) 130 Średnica zamka (kryzy) 110 Średnica kołnierza 160Typ kołnierza IMB14 FT165(C200) Rozstaw śrub (po średnicy) 165 Średnica zamka (kryzy) 130 Średnica kołnierza 200GwarancjaGwarancja 24 miesiące

silnik elektryczny 5 5 kw